安全、時(shí)效是快遞運(yùn)轉(zhuǎn)的前提�？此坪�(jiǎn)單的一鍵下單，背后卻涉及打包、攬收、運(yùn)輸、分揀、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，有些快遞包裹甚至要翻山越嶺、長(zhǎng)途跋涉才能送達(dá)消費(fèi)者手中。更重要的是，近期有快遞企業(yè)發(fā)生聚集性疫情，多地通報(bào)進(jìn)口物品核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性，存在“物傳人”風(fēng)險(xiǎn)。為確保寄遞渠道絕對(duì)安全，環(huán)環(huán)嚴(yán)格消殺、投遞前靜置期等從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)的防疫措施，延長(zhǎng)了快遞作業(yè)時(shí)間，降低了快遞時(shí)效，讓快遞變慢了。

 

　　快遞變慢，在一定程度上影響了人們的生產(chǎn)生活。但我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，快遞放慢的背后，是疫情防控的從嚴(yán)管理。當(dāng)前，全國(guó)疫情多點(diǎn)散發(fā)，仍在高位運(yùn)行，防控正處于關(guān)鍵緊要時(shí)期。

 

　　出于疫情防控需要，部分地區(qū)適當(dāng)進(jìn)行交通管控，盡可能減少人員、車(chē)輛流動(dòng)是有必要的，大家也能理解。但有的地方簡(jiǎn)單粗暴“一刀切”、阻斷交通，造成貨運(yùn)受阻、物流不暢，影響了生產(chǎn)生活物資供應(yīng)。

　　

　　為切實(shí)維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制日前印發(fā)通知，要求全力暢通交通運(yùn)輸通道，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉交通。國(guó)家郵政局也發(fā)出通知，要求各級(jí)郵政管理部門(mén)將郵政、快遞作為民生重點(diǎn)，推動(dòng)地方出臺(tái)快遞車(chē)輛通行、允許郵件快件進(jìn)社區(qū)等具體政策，防止出現(xiàn)郵件快件積壓等情況。

 

　　物流通則循環(huán)暢�？爝f物流關(guān)系百姓生產(chǎn)生活，關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。絕不能讓保障快遞物流暢通成為一句口號(hào)，各方必須采取切實(shí)可行的辦法，力促快遞物流暢通，誰(shuí)也不能置身事外。

 

　　各地應(yīng)在落實(shí)疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，將快遞車(chē)輛納入疫情防控期間保障通行范圍，積極保障快遞車(chē)輛、分撥中心和配送人員的正常工作，推動(dòng)快遞行業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防控措施，科學(xué)合理設(shè)置防疫檢測(cè)點(diǎn)，分類(lèi)精準(zhǔn)實(shí)施貨車(chē)通行管控，不搞層層加碼、“一刀切”，保障貨運(yùn)物流快速便捷通行。

 

　　此外，快遞物流企業(yè)也要在嚴(yán)守防疫規(guī)定、嚴(yán)控人車(chē)安全的前提下，重新規(guī)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整省際線路，采取接駁模式讓司機(jī)不進(jìn)城、貨物進(jìn)城，盡可能避免疫情對(duì)快遞物流運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。有條件的快遞物流企業(yè)可以增設(shè)智能配送車(chē)、配送機(jī)器人等無(wú)接觸投遞設(shè)施，解決“最后一公里”“最后一百米”物流不暢、配送不到的問(wèn)題，讓快遞安全及時(shí)地送達(dá)消費(fèi)者手中。

 

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