據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)實施或部分事實信息化的企業(yè)只占了21%，全面實施信息化的企業(yè)只有10%。在整個行業(yè)的供應鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面導致流通陳本居高不下，這又是因為很多物流企業(yè)信息建設層次較低，造成信息不暢所致。 2009年國務院下發(fā)《物流業(yè)調整和振興計劃》。要求積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。盡快制定物流信息技術標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網(wǎng)絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡。推動區(qū)域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流信息服務企業(yè)成長。 

 

　　2011年國務院在《物流業(yè)調整和振興計劃》的基礎上，下發(fā)《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，其中明確指出要推進物流技術創(chuàng)新和應用，加強物流新技術的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。我國物流信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主，主要是因為我國中小物流企業(yè)占比的比例較大，但是，已經(jīng)有越來越多的物流企業(yè)由于降低成本、提升競爭力的需求，將信息化重點轉移到業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在最能生產效益的幾個環(huán)節(jié)，如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。

 

　　整體看來，我國物流企業(yè)在信息技術、流程優(yōu)化、供應鏈管理三個層次上的需求正由淺入深的穩(wěn)步發(fā)展，其中后一階段往往以前一階段的基礎為起點。由于我國物流業(yè)起步較晚，因而十分希望利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，將三個階段的信息化同事推進，用較短的時間走過國際領先企業(yè)幾十年的發(fā)展之路。物流企業(yè)這一跨越式的信息化發(fā)展需求，十分需要通信業(yè)為其提供一個滿足企業(yè)各種通信需要、適應企業(yè)多種業(yè)務類型和運作方式的整體化解決方案，以同事實現(xiàn)對物流信息的高效管理，以及對業(yè)務流程重組和運輸過程中人、車、貨的有效協(xié)調和管理。