目前已有全國(guó)多家無(wú)人車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)積極調(diào)配無(wú)人車進(jìn)駐到各地疫情管控小區(qū)、方艙醫(yī)院、高校等封閉場(chǎng)景內(nèi)，緩解“最后一公里”配送難題。迅速投入到小區(qū)無(wú)接觸配送工作中。

　　在正常情況下，往往需要半天甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能完成的緊急配送任務(wù)，利用無(wú)人機(jī)僅用了短短十幾分鐘就完成了配送。特別是遇到地面交通受阻時(shí)，無(wú)人機(jī)在提供應(yīng)急物流服務(wù)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件中的作用和優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)得更加充分、無(wú)可替代。

　　物流通則循環(huán)暢。不管是“大動(dòng)脈”，還是“微循環(huán)”，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都需要暢通無(wú)阻，任何一點(diǎn)“梗阻”都會(huì)傳導(dǎo)至生產(chǎn)生活的方方面面，給百姓生活、市場(chǎng)主體以及行業(yè)發(fā)展帶來(lái)困擾�？爝f物流事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生福祉。如今，快遞業(yè)已經(jīng)貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，而且深度關(guān)聯(lián)一二三產(chǎn)業(yè)。只有讓物流管理更高效、保障對(duì)接更精準(zhǔn)、組織配送更有力，才能更好地助力激活消費(fèi)。

 

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