目前，為了提高運(yùn)輸效率，增加單件運(yùn)輸量，很多物流公司紛紛更換拖車，拖車司機(jī)需要相應(yīng)的A2駕照。因此，在招收司機(jī)時(shí)，B、C兩種車的司機(jī)見好招收，而大型半掛汽車的司機(jī)需要A2駕駛，由于考試不容易，司機(jī)數(shù)量少，加上工作時(shí)間長、待遇低等因素導(dǎo)致司機(jī)招收困難。現(xiàn)在年輕司機(jī)一開始就能拿到A2證書。有很多年長的司機(jī)不工作。經(jīng)過幾年的努力，他們中的一些人開始攢錢買自己的車，自己養(yǎng)車。另一部分也在尋找更好的工作。

 

　　與那些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相比，物流產(chǎn)業(yè)不需要太高的門檻，因此從業(yè)人員眾多，競爭激烈。近年來，企業(yè)的利潤越來越薄。對(duì)司機(jī)的待遇做文章是不可避免的。物流公司的平均工資從每月4000到8000不等。這取決于你開哪輛車，坐哪條線。在同一家公司工作，工資差別很大，但一般不高。此外，大多數(shù)企業(yè)即使在半夜完成工作，也不會(huì)支付加班費(fèi)，因?yàn)樗麄冊(cè)诘却浳锘蚱噿佸^。不管是物流公司還是零售司機(jī)，長途卡車司機(jī)都很難。作息不規(guī)律，工作風(fēng)險(xiǎn)大，道路枯燥，長期工作會(huì)落職業(yè)病。因此，年輕的司機(jī)不愿意在物流公司工作，而年長的司機(jī)往往感到力不從心和無能。

　　本文摘自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。