物流行業(yè)之未來(lái)  開(kāi)啟物流十大戰(zhàn)役�。ㄒ唬�
在科技水平發(fā)展越趨成熟的當(dāng)今，物流行業(yè)更是成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)之一。線上線下融合的趨 勢(shì)，跨界者的涌入，資本的助力等都讓物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈！心理戰(zhàn)、平臺(tái)戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)、 運(yùn)力戰(zhàn)等10大戰(zhàn)役更將決勝物流行業(yè)之未來(lái)!
1.運(yùn)力戰(zhàn)：運(yùn)力聚合，一畝三分地仍不足夠
海運(yùn)，空運(yùn)的運(yùn)力由于投資大，管理難集中已經(jīng)進(jìn)入后期，而對(duì)于廣大的陸運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)貨車(chē)則 成為另外一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，去年以來(lái)，陸續(xù)有參與者公布自我的整合數(shù)字，從幾百，幾千，幾十萬(wàn)不 等，大家都在為數(shù)字而瘋狂，似乎運(yùn)力就真可以新模式，新工具，新平臺(tái)等快速聚集。但當(dāng)我們回 到實(shí)際操作層面卻發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)只是一個(gè)方面，關(guān)鍵是活躍度、黏度、以及跨平臺(tái)性，每一個(gè)整合者 都在為自己的一畝三分地而努力。
這一畝三分地，似乎數(shù)字越好看越好，越大越好，殊不知，對(duì)于運(yùn)力整合來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于后期 的運(yùn)營(yíng)。你能為加入的運(yùn)力帶來(lái)什么，能為參與的雙方，乃至多方帶來(lái)什么價(jià)值?你有能如何讓運(yùn) 力持續(xù)和你玩?若不能回答這個(gè)問(wèn)題，恐怕就沒(méi)有那么容易。僅靠快速圈起來(lái)，故事并沒(méi)有結(jié)束， 這可能才剛開(kāi)始，如今的格局仍舊是混沌狀態(tài)，到底誰(shuí)可以勇立潮頭，恐怕還要資本、資源、用戶(hù) 、人才與時(shí)間攜手方可證明。
2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)戰(zhàn)：神奇的地方，說(shuō)不完的物流游擊戰(zhàn)
電商刷墻了，快遞到鄉(xiāng)了，鄉(xiāng)村站建立了，這一切才開(kāi)始。農(nóng)村的布局比你想象的難，地區(qū)太 廣，差異太大，你該如何整合，如何突破?每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，你不能全靠自己玩。據(jù)York 團(tuán)隊(duì)的新調(diào)研顯示，農(nóng)村的環(huán)境正在變化，移動(dòng)互聯(lián)催生信息透明，村鎮(zhèn)化，城鎮(zhèn)化等正在掀起 農(nóng)村建設(shè)新高峰。本地物流，跨區(qū)物流，電子商務(wù)似乎又近，又遠(yuǎn)。近的是，上網(wǎng)變得容易，接觸 的信息變得更快更近更新了;遠(yuǎn)的是物流選擇沒(méi)商量，找誰(shuí)都不靠譜，讓人陷入糾結(jié)，于是傳統(tǒng)的 本地購(gòu)，傳統(tǒng)物流仍舊非�？孔V。
這是一個(gè)問(wèn)題，這需要更多的市場(chǎng)布局，市場(chǎng)教育。這對(duì)于物流人來(lái)說(shuō)，快遞可能是第一波， 快運(yùn)是第二波。而本地化的第三方物流，區(qū)域物流，農(nóng)業(yè)物流等可能是第三波戰(zhàn)場(chǎng)，誰(shuí)能率先搶占 先機(jī)，率先綁定農(nóng)村都可以有機(jī)會(huì)。這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)定將出現(xiàn)大物流，小物流，細(xì)物流等多種局面， 去中心化的設(shè)計(jì)將是核心點(diǎn)，就贏得未來(lái)來(lái)說(shuō)，多家全吃只能是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的夢(mèng)，短期還是先活 下來(lái)再說(shuō)。
3.產(chǎn)品戰(zhàn)：物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，拼的不僅僅是運(yùn)營(yíng)
回歸物流本質(zhì)，服務(wù)是核心，滿足顧客的物流需求是關(guān)鍵。但隨著物流市場(chǎng)的變化，物流的競(jìng) 爭(zhēng)需要?jiǎng)?chuàng)新的產(chǎn)品作為引領(lǐng)，沒(méi)有基于物流服務(wù)5大核心的產(chǎn)品(服務(wù)、時(shí)效、安全、價(jià)格、地域等 )差異化，恐怕沒(méi)有那么容易。除此之外，傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著互聯(lián)網(wǎng) 化，平臺(tái)化的加劇，運(yùn)營(yíng)能力的單核化正在面臨挑戰(zhàn)。
在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，運(yùn)營(yíng)是物流服務(wù)產(chǎn)品化的落地關(guān)鍵，但不是全部，而是集運(yùn)營(yíng)能力、技術(shù) 能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、持續(xù)創(chuàng)新能力、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)變能力為一體的綜合競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。因?yàn)樵诋a(chǎn)品創(chuàng)新時(shí) 代，綜合能力決定一切，而不僅是某一個(gè)方面的擅長(zhǎng)，這是一個(gè)整合時(shí)代，也是一個(gè)組合時(shí)代，物 流的產(chǎn)品戰(zhàn)就在眼前，物流的探索者們，是時(shí)候想想該如何將物流服務(wù)的產(chǎn)品化進(jìn)行到底了。