近幾年電子商務的發(fā)展勢頭非常強勁而在電子商務的帶動下我國物流行業(yè)也進入了告訴發(fā)展的階段。從數(shù)據(jù)中看出，我國近十年來，包裹業(yè)務的增長都超過了50%，2014年我國的快遞業(yè)務量達到了140億件，2014年雙11單天包裹量達到了2.78億個。高峰值的一天超過1億件快件在寄遞途中。

　　因此，2014年依然還是發(fā)生了比較嚴重爆倉的問題�？爝f服務質量依然是一個大問題，各種投訴依然頻頻發(fā)生。對于包裹的暴力操作依然是快遞物流操作的頑疾。但是我們也需要欣喜的看到，雖然投訴的絕對量在上升，但是相對于140億的總數(shù)而言，其比率是在下降。

　　020物流是在2014年持續(xù)發(fā)熱的一個詞匯，2015年這個詞匯依舊會成為超高頻的詞匯，因為這是唯一一個可以將傳統(tǒng)實體和線上電子商務都帶動到一起來聊的話題，而且話題容量足夠大。而隨著實物類O2O的延伸，支持O2O實物運作的O2O物流必然是其中熱點之一。

　　020本質上依舊是電子商務，但區(qū)別的是在運作模式還有操作的方法上，不同于B2C。因此在O2O物流搭建上，其思路和模式是完全異于B2C的電子商務物流體系。但是O2O物流如同O2O是電子商務的亞系一樣，O2O物流也是電商物流的亞系和變種。而O2O本身目前僅適宜在一線城市展開，而互聯(lián)網(wǎng)話題的參與者基本上都在一線城市。因此O2O物流將會是2015年電商物流當仁不讓的主題。

　　B2C模式下物流能實現(xiàn)最快的極限服務時效是3小時，而020則能做到1個小時、半個小時的服務標準，所以說O2O物流將會是2015年電商物流當仁不讓的主題。