隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改革進步，對于物流來說，無疑是一個更好的發(fā)展方向。2014年中國4G網(wǎng)絡(luò)落地之年，，過去中國3G發(fā)展的三年里，已經(jīng)催生了中國互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的落地，以物流供應(yīng)鏈來說，過程可視化變得越來越容易。

　　對于中國物流來說，面片平臺化整合是個必然的趨勢。過去合同物流鼎盛時期，中國的物流多半是以單一的項目驅(qū)動為主，很難平臺化。其帶動的將會是整個物流行業(yè)還有電子商務(wù)行業(yè)更進一步的變化。使得新的新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將傳統(tǒng)的TOB業(yè)務(wù)變革成TOC業(yè)務(wù)，打碎后的物流服務(wù)更容易促進平臺的建設(shè)�！　�

　　關(guān)于物流的平臺經(jīng)濟要注意幾點：　　

　　1、物流平臺經(jīng)濟玩的不是單一的業(yè)務(wù)，是以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式，具有長遠的戰(zhàn)略價值。

　　2、物流平臺表面看是實體整合，實際上內(nèi)在是商業(yè)模式的融合，同時也是戰(zhàn)略思路的協(xié)同，一般的企業(yè)是玩不好的，也不是用一套IT系統(tǒng)就能實現(xiàn)的�！　�

　　3、物流平臺經(jīng)濟不是賺眼前的錢，目光短視的人是注定玩不好平臺的�！　�

　　4、物流平臺經(jīng)濟需要進行商業(yè)模式裂變，就像馬云的阿里巴巴一樣，賺的不是交易和買賣的差價，是在依托這個平臺積累的資金流、信息流等其他商業(yè)服務(wù)獲取利潤，信息通路和資源整合將會獲得更多的價值空間。