第二大瓶頸是我國物流信息化缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)。目前國內(nèi)的研發(fā)能力與國際同行還存在一定差距，物流信息系統(tǒng)的標準較為混亂，不成體系，難以實現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享。當今中國相對成功的電子商務網(wǎng)站僅完成了信息發(fā)布和網(wǎng)上議價過程，而針對生產(chǎn)、倉儲、運輸、支付等相關物流范疇的網(wǎng)絡信息建設，卻極為滯后。對物流而言，價格確定畢竟不是結(jié)束，而是開始。誰解決了網(wǎng)上物流、傳統(tǒng)物流和網(wǎng)上交易三者之間的協(xié)調(diào)配合，誰就將成為未來網(wǎng)絡經(jīng)濟的真正主導者。

 

　　第三大瓶頸是軟件開發(fā)商難以贏利。物流軟件是管理軟件，需求的個性化和生產(chǎn)的批量化難以統(tǒng)一，因此造成開發(fā)成本極高。解決這個問題的關鍵是如何規(guī)范信息技術和開發(fā)的模式，加強咨詢服務，以滿足企業(yè)個性化需求。雖然"網(wǎng)絡物流"軟件設計的進入門檻很高，但是一旦進入，獲利空間是非常大的。

 

　　第四大瓶頸是提供基礎信息和公共服務的平臺發(fā)展緩慢。GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))技術服務在大型企業(yè)的應用為23%，在大型物流企業(yè)的應用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白�；A技術服務應用比例過少，整個行業(yè)的整合就相對困難。

 

　　第五大瓶頸是物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白。我國的物流信息化發(fā)展還需要一個培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術的過程，但多數(shù)系統(tǒng)開發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未提出我國物流信息化長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標。