首先，從物價(jià)來看，蔬菜和食品在中國(guó)目前的物價(jià)統(tǒng)計(jì)中占主要比例，因此解決蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品的供需才能緩解這個(gè)基本壓力。毫無疑問，由于政府部門積極出臺(tái)了相應(yīng)的措施，對(duì)短期的物價(jià)上漲起到了一定的穩(wěn)定作用。但是長(zhǎng)期來看，解決成本上漲的壓力是一個(gè)必然出路，“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷市民”的關(guān)鍵問題就是因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)過多、渠道不暢，使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者都沒有受益。

　　其次，從建立全國(guó)性的統(tǒng)一市場(chǎng)而言，減少流通環(huán)節(jié)的負(fù)擔(dān)無疑可以減少企業(yè)的成本，降低國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地方壟斷保護(hù)，從而為形成統(tǒng)一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供基礎(chǔ)保障。雖然國(guó)務(wù)院在2009年出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》之后，物流業(yè)發(fā)展有了很大的發(fā)展，但是很多實(shí)質(zhì)性的東西并沒有得到落實(shí)，這也成為形成全國(guó)性統(tǒng)一市場(chǎng)的****障礙。     最后，從消費(fèi)轉(zhuǎn)型的方面來看，物流減負(fù)是解決中國(guó)消費(fèi)熱點(diǎn)可持續(xù)性的一個(gè)有力措施，尤其是在當(dāng)前國(guó)家宏觀調(diào)控的關(guān)鍵時(shí)刻，保增長(zhǎng)與抗物價(jià)之間的平衡成為考驗(yàn)，而此時(shí)推出該措施，能夠有效增加新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

　  物流業(yè)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增速也將適度放緩。所以物流行業(yè)有望減輕負(fù)擔(dān)。