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我國第四方物流的現(xiàn)狀
2013-3-9 來源: Admin
我國還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，很多都是被庸俗化的第四方物流公司，最根本的原因就是沒有真正認識到什么是第四方物流，沒有深入調(diào)查、分析中國目前是否真的需要第四方物流，第四方物流又是什么，只是將第四方物流停留在商業(yè)炒作的階段上。導(dǎo)致我中國的第四方物流房展滯后。第四方物流是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
1．市場需求不足
目前，國際上對于4PL發(fā)展的代表性觀點是：大宗的國際貿(mào)易合同是產(chǎn)生4PL需求的前提，4PL的作用主要體現(xiàn)在對國際間的采購、生產(chǎn)和銷售的管理上。真正的4PL市場是國際貿(mào)易產(chǎn)生的物流機會，因為所有的生產(chǎn)商、零售商，甚至運輸商都無法完全控制國際供應(yīng)鏈中的所有因素。由此可見第四方物流的服務(wù)對象主要是跨國貿(mào)易。
但在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚不成熟的環(huán)境下，大部分企業(yè)還保留著"大而全，小而全"的經(jīng)營模式，對物流效率缺乏重視，物流需求大多是通過企業(yè)自身完成的。據(jù)統(tǒng)計，在我國第三方物流企業(yè)中由傳統(tǒng)的倉儲運輸企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的物流企業(yè)就占到48%，這些企業(yè)大多還是提供一些倉儲、運輸這類物流基礎(chǔ)性服務(wù)。
2．4PL崛起于3PL
發(fā)展健全第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。然而第三方物流在中國仍處在起步階段。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%。所以從整體上看，中國真正意義上的第三方物流仍處于發(fā)展初期。
鑒于第四方物流必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來，而我國的第三方物流仍處在發(fā)展初期，所以當務(wù)之急是積極發(fā)展第三方物流，為第四方物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3．缺乏客戶的認可和信任
一家歐洲著名物流公司的CEO曾經(jīng)說過："一個沒有自己固定資產(chǎn)的4PL，要讓客戶認可自己的能力是很困難的。"第四方物流公司不僅很難得到客戶的信任，在處理與第三方物流的關(guān)系上也是十分尷尬。作為一個3PL，難免會產(chǎn)生這樣的擔心：4PL自由進出你的信息系統(tǒng)，掌握你的價格和服務(wù)特色，然后利用這些信息搶走客戶。這些誘因的存在往往使合作變成競爭。
然而在中國，物流行業(yè)發(fā)張比較晚，但是伴隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的物流管理也進入了一個發(fā)展的階段。物流服務(wù)商和客戶要敢于變革、突破現(xiàn)狀、接受新的理念這樣的4PL的中國之路才會越走越遠，越走越順。
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公安備案號 44051102000471